Колесо 26" с планетарной втулкой Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41 + двойной обед MAYARIM с покрышкой и камерой

Колесо усилено 26 дюймов с планетарной втулкой SG NEXUS-3C41 (нексус), полный комплект для переоборудования велосипеда. - Обед: 28 дюймов (алюминий) ДВОЙНОЙ, внутренняя шириной 20 мм - Спицы: углеродистая сталь 2,0 мм серебристые 36 шт. - Втулка SG NEXUS-3C41 с ножным тормозом (0144) - Шифтер с тросом, рубашкой и кликбоксом для втулки - В КОМПЛЕКТЕ: Звездочка, пыльник, стопорное кольцо, фирменные гайки, шток, фасонная шайба, хомут тормозного рычага - Покрышка 26*1.95 CASUMINA CA345I (0451) - Камера CST 26х1,90/2,125 (47/57-559) AV 48 мм (1681) Звездочка-на ваш выбор (16-22 зуба) Втулка Shimano SG NEXUS-3C41 имеет внутренний трехступенчатый механизм переключения передач. - Первая передача – тяговая с понижающим коэффициентом 0,733. - Вторая универсальная передача с коэффициентом 1,0. - Третья передача – ускорительная с коэффициентом 1,36 для движения по хорошим дорогам. При установке на втулку звездочки с 18 зубьями - 1-я передача соответствует езде со звездочкой 24 зуба, - 2-е − 18, - 3-е – 13. Такой гибкости трансмиссии вполне достаточно не только для поездок по огороду, но и для лесных прогулок и выездов на пикник с приличным грузом на багажнике. Кстати, колесо с планетарной втулкой гораздо лучше переносит нагрузки по сравнению с колесом с трещоткой и даже с кассетой. На всех колесах с набором звездочек обод смещен относительно фланцев втулки. В результате спицы правого «зонтика» испытывают чрезмерные нагрузки, и именно с них всегда начинается разрушение колеса. В колесе с планетарной втулкой обод уютно размещается точно по центру втулки и не создает перегрузок для спиц. Надо добавить еще два плюсика планетарке – высокая надежность и комфортное переключение скоростей. - На велосипедах с набором звезд кассета (трещотка) и задний переключатель – расходные материалы, На планетарке один картридж – звездочка, соответствующая от односкоростных втулок. - Переключение происходит мгновенно хоть на спуске, хоть на подъеме, хоть стоя на месте. Только при активном педалировании одновременно с поворотом шифтера нужно на мгновение ослабить давление на педали.